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Problème de FAP

 
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micmoc


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PostPosted: Mon 1 Aug 2016 - 15:48    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Bonjour,
Le voyant MIL de mon Tucson clignote et le calculateur limite parfois le régime moteur à 2500 tours.
Le diag par OBD me donne un DTC P2002 indiquant que le calculateur détecte une différence de pression anormale de chaque côté du FAP.
Sachant que mon niveau est anormalement haut (diesel dans l'huile suite aux post-injections ?), quel est la cas le plus probable :
- mon FAP est vraiment colmaté ?
- la / les sonde(s) sont KO ?
Que faire ?


Merci de vos conseils.


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PostPosted: Today at 06:30    Post subject: Problème de FAP

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Hermine
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PostPosted: Tue 2 Aug 2016 - 17:17    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

 je ne suis pas mécano, je ne peux pas répondre dans ce cas précis (diesel dans l'huile suite post-injection).
Maintenant, une régénération FAP est consommatrice d'huile. On pourrait supposer que la dernière régénération ne s'est pas bien accomplie avec cette huile de mauvaise qualité dans le moteur mais encore une fois, je ne fais que supposer.


Si tu as eu une augmentation de la consommation anormale avant, la sonde lambda est en cause.
Vu d'ici, c'est tout ce que je peux apporter comme élément, surtout que ton Tucson est déjà en mode dégradé.
Le mieux est de te diriger vers un garage pour ton souci de FAP et de fusible.


Tiens-nous au courant surtout 

J'aurai beau tricher et fermer les yeux de toutes mes forces, il y aura toujours un chien perdu quelque part qui m'empêchera d'être heureuse. Jean Anouilh


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micmoc


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PostPosted: Tue 2 Aug 2016 - 17:32    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Merci pour cette réponse.
Je vais voir avec le concessionnaire mais ma confiance est limitée Wink.


Je vous tiens au jus, bien sur !


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Hermine
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PostPosted: Wed 10 Aug 2016 - 19:01    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

 des news depuis ?

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micmoc


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PostPosted: Thu 11 Aug 2016 - 09:47    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Bonjour,
Non pas de news, mon concessionnaire me demande 50€ pour lire la même chose que mon OBD.
Quand j'aurai un peu de temps, je ferai une mesure à l'oscillo sur le capteur de pression différentielle car j'ai un DTC P0472 qui est apparu.


A suivre donc ...


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Alf.bn


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PostPosted: Fri 12 Aug 2016 - 06:54    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Bonjour,
j'ai eu le même cas sur mon Santa Fe, le capteur différentiel du FAP avait été changé sans succès par l’ancien propriétaire.
En fait ça venait de mon turbo (Fuite au niveau de l'actionneur de Wastegate + fuite sur la pipe d'admission) et de sa sonde de température qui était HS.
Depuis le remplacement du turbo (et de la sonde), plus de voyant moteur et consommation passée de 11L à 7,7 litres (vérifiés sur 5000kms).
A+


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micmoc


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PostPosted: Fri 12 Aug 2016 - 08:33    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Merci pour l'info Alf.bn, mais ça ne me rassure pas Sad
T'avais un code P2002 aussi ?


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Alf.bn


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PostPosted: Fri 12 Aug 2016 - 10:07    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Non, mon defaut etait 1405 il me semble. Mais des que le concessionnaire a fait le diagnostic il a trouve d'ou ca venait exactement. En revenche, jai commande le turbo en E.S. chez Franco turbo (un Mitsubishi comme l'origine) et je l'ai fait poser par mon mecano. Ca 'est revenu a 850€ en tout, contre 3000 pour le devis de Hyundai.
A+


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Hermine
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PostPosted: Fri 12 Aug 2016 - 16:26    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

 tu as toute la procédure (en anglais) ici pour ce code défaut sur essence, je ne l'ai pas trouvé dans les fichiers :




P0472





Entrée élevée du dysfonctionnement du circuit du capteur de pression du différentiel d'échappement












http://www.autohex.net/dtc-help/hyundai/60/2010/4765/P0472/

http://www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/p0472-hyundai-diesel


J'espère que ça peut t'aider. 

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HORT


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PostPosted: Sat 13 Aug 2016 - 09:01    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

micmoc wrote:

Bonjour,
Le voyant MIL de mon Tucson clignote et le calculateur limite parfois le régime moteur à 2500 tours.
Le diag par OBD me donne un DTC P2002 indiquant que le calculateur détecte une différence de pression anormale de chaque côté du FAP.
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- mon FAP est vraiment colmaté ?
- la / les sonde(s) sont KO ?
Que faire ?


Merci de vos conseils.
Je ne sais pas si cela peu d aider mais l erreur P2002 se declenche quand tu debranche le connecteur de la sonde debit d air ,apres le filtre c est peu etre elle qui est defectueuse ou la connexion

Je ne suis pas MECANO, mais je GLANE-


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sonata91


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PostPosted: Tue 29 Aug 2017 - 14:04    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

Bonjour y'a t'il du nouveau ? je suis aussi concercé par ce code p2002, ainsi que le p2113 et le p0472

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Hermine
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PostPosted: Tue 29 Aug 2017 - 18:28    Post subject: Problème de FAP Reply with quote

 et 


Voici ce que je trouve sur le forum :


http://www.ix35-tucson-santafe.com/t5791-code-erreur-p-2002.htm


http://www.ix35-tucson-santafe.com/t4000-CODE-D-erreur-P2113-sur-tucson-crdi-140cv.htm


et le P0472 concerne la sonde d'échappement.


J'espère que ça peut t'aider, tiens-nous au courant !

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