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dark_tigrou


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PostPosted: Sun 29 Jan 2017 - 16:03    Post subject: Mes questions Reply with quote

Bonjour à toutes et à tous !


M'étant présenté dans la section appropriée, je viens ici pour vous faire part de mes questions concernant ce joli Tucson !


Je cherche à remplacer mon Ford C-Max par le Tucson, j'ai 3 enfants et j'ai déjà testé les réhausseurs et sièges auto à l'arrière, ça passe 😄.


Ce qui me taraude c'est le moteur, en effet je parcours peut de km par an (environ 10000), donc l'essence s'impose, en plus je ne veux plus de diesel...


Mais j'ai lu pas mal de truc sur le 1.6 gdi 132 qui m'intéresse en finition intuitive+GPS. 


J'ai actuellement un C-Max ecoboost 1.0l de 100 CH, qui n'est pas un foudre de guerre loin de là mais est turbo compressé donc à quasiment le même couple que le Tucson mais à environ 2000tours/min au lieu des 4800tours/min du Tucson.


J'ai donc peur du manque de couple en dessus de 4000tours.


J'ai donc besoin de vos avis :)


Aussi concernant la consommation, je fais actuellement entre 7.4l et 8l avec le C-Max chargé. Je fais essentiellement nationale/départementale et de la ville avec 3/4 trajets de 1100km par an.


Donc en gros quelle est la conso sur autoroute du Tucson 1.6 gdi et sur les autres parcours.


J'ai pu l'essayer dans la version cordialement 136ch, très très bien mais pas représentatif niveau agrément moteur...


Merci pour vos réponses Wink


Cordialement Tigrou


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PostPosted: Sun 29 Jan 2017 - 16:03    Post subject: Publicité

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Psyk
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PostPosted: Mon 30 Jan 2017 - 12:38    Post subject: Mes questions Reply with quote




C'est un moteur atmosphérique donc ça ne se conduit pas de la même façon et il faut effectivement un peu grimper dans les tours si on veux de la relance.
Perso j'aime bien ça mais quand on est habitué aux moteurs turbo c'est un peu déstabilisant car on a pas l'habitude de faire des montées jusqu'à 6000 tours quand il faut presser le pas.


Niveau conso ça semble être dans les 7.5-8l ce qui est "normal" pour un véhicule de ce garabit évoluant à l'essence (par contre si on a le pied particulièrement lourd ça peut aussi monter facilement à 9-10)

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dark_tigrou


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PostPosted: Tue 31 Jan 2017 - 22:30    Post subject: Mes questions Reply with quote

Merci de l'info mais j'ai appelé 5 ou 6 concessions de ma région et aucun gdi à l'essai...


Hors pour moi acheter un véhicule à 26000€ sans pouvoir essayer la motorisation est rédhibitoire pour moi...


Je vais soit attendre l'arrivée du t-gdi 140 de la i30, soit me tourner vers le Ford Kuga restylé en ecoboost 150ch titanium pack matin libre.


Merci à vous 😎


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Psyk
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PostPosted: Wed 1 Feb 2017 - 08:33    Post subject: Mes questions Reply with quote

C'est sur que c'est très rare à l'essai le gdi comme souvent en fait surtout qu'elle ne représente rien en terme de vente.


Le 1.6 tgdi est pas mal aussi mais malheureusement il me semble qu'en France il n'est pas disponible en 2wd/bvm6 comme en Belgique ce qui fait qu'on peut l'avoir à un peu moins de 29000€ (catalogue) en premium ce qui fait 25000€ après remise / reprise 

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dark_tigrou


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PostPosted: Wed 1 Feb 2017 - 08:40    Post subject: Mes questions Reply with quote

Merci pour ta réponse, mais le t-gdi 177 est à 35000€ chez nous avec 5800€ de malus...


Donc même pas la peine d'y penser.


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Psyk
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PostPosted: Wed 1 Feb 2017 - 08:41    Post subject: Mes questions Reply with quote

Ah oui c'est violent à 40000€ je pencherai plus alors vers un sf3 pas un tucson.

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