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Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021

 
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gegedelyon
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Pneus été/hiver/Dim: Retour positif sur 4 saisons NOKIAN WEATHERPROOF sur Q 5 / Quatrac 5 sur A 5
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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 08:50    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

https://www.larevueautomobile.com/Actu/prix-hyundai-tucson-pas-donne-le-bou…



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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 08:50    Post subject: Publicité

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gegedelyon
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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 08:55    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28244-le-hyund…


Tous les prix du nouveau Hyundai Tucson : hors MALUS CO 2

Motorisation du Hyundai Tucson (2020)IntuitiveBusinessCreativeExecutive
1.6 T-GDI 150 iBVM (48V)29 900 €-33 800 €-
1.6 T-GDI 150 DCT-7 (48V)--35 500 €41 500 €
Hybrid 23034 100 €36 700 €38 000 €44 000 €
1.6 CRDi 136 DCT-7 (48V)-36 500 €37 800 €43 800 €
1.6 CRDi 136 HTRAC ( AWD ) DCT-7 (48V)--39 800 €45 800 €

Publié le 05/10/2020



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columbos
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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 09:07    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote




Sur le site officiel de Hyundai, on peut voir maintenant le détail des spécifications techniques de chaque motorisation, les équipements arriveront plus tard.
On peut noter que la version hybride 230 cv est livré en boite auto 6 rapports.


https://www.hyundai.fr/gamme/vehicules-tout-terrain-suv/tucson-nouvelle-gen…

61400 kms au 09/10/2020, 6 litres aux 100 kms en moyenne.


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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 17:11    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

Equipements


Finition Intuitive

Sept airbags
Aide au stationnement arrière
Phares et essuie-glace automatiques
Aide au maintien dans la file
Caméra de recul
Climatisation automatique bizone
Système multimédia avec écran tactile 8 pouces
Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
Frein de parking électrique
Compteurs numériques 10,25 pouces
Détection de fatigue du conducteur
Freinage d'urgence autonome avec détection piétons et cyclistes
Jantes alliage 17 pouces
Régulateur de vitesse
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
Limiteur de vitesse intelligent
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs rabattables électriquement
Radio 4HP et 2 tweeters
Volant et pommeau de levier de vitesse cuir
Prises USB avant / arrière
Rails de toit

Finition Business (en plus d'Intuitive, réservée aux professionnels)

Alerte de circulation transversale à l'arrière (active sur Hybrid 230)
Assistance à la sortie du véhicule
Chargeur sans fil pour téléphones
Surveillance des angles morts (active sur Hybrid 230)
Système de navigation Europe
Système multimédia avec écran tactile 10,25 pouces
Reconnaissance vocale en ligne
Services connectés Bluelink

Finition Creative (en plus de Business)

Aide au stationnement avant
Calandre chromée
Eclairage d'ambiance intérieur à LED
Feux avant bi-LED
Feux arrière à LED avec bandeau lumineux
Feux de jour et de position avant à LED
Jantes alliages 18 pouces (sauf Hybrid 230)
Joncs de vitres chromés
Pare-soleils intégrés dans les portes arrière
Accès et démarrage mains libres
Sièges avant chauffants
Vitres arrière surteintées

Finition Executive (en plus de Creative)

Affichage caméra des angles morts
Alerte de présence de passager arrière
Assistance active à la conduite sur autoroute
Caméra 360 degrés
Climatisation automatique tri-zone
Commande à distance de sortie de stationnement (sur Hybrid 230)
Hayon mains libres
Sellerie cuir
Sièges avant ventilés
Sièges avant réglables électriquement
Jantes alliage 19 pouces
Régulateur de vitesse adaptatif
Système audio premium Krell
Toit ouvrant panoramique
Volant chauffant

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columbos
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PostPosted: Tue 6 Oct 2020 - 17:29    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-hyundai-tucson-le-suv-compa…

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PostPosted: Thu 8 Oct 2020 - 09:01    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote




Les tarifs avec remises.






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PostPosted: Thu 8 Oct 2020 - 09:29    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

Spécifications techniques et équipements détaillés






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PostPosted: Fri 9 Oct 2020 - 08:21    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote




Comme je ne suis absolument pas un pro en la matière, je vous pose la question.


Le nouveau Tucson est proposé avec 2 boites automatiques différentes:
1) DCT-7
2) BVA6


La première est à double embrayage pas la seconde, quelle est la meilleure et pourquoi ? Je pose cette question parce que l'hybride est proposée en BVA6


Merci

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PostPosted: Fri 9 Oct 2020 - 08:35    Post subject: Prix Hyundai TUCSON : pas donné le bougre / hybride rechargeable et transmission intégrale sera commercialisé au premier semestre 2021 Reply with quote

Bon je crois avoir trouvé la réponse sur le net


La DCT est une boite qui combine les avantages d'une boite manuelle et ceux d'une boite automatique. C'est un peu comme la DSG de volkswagen ou la DKG de BMW. Elle est composée de deux sous-boites mécaniques. Alors que l'un des deux embrayage commande les rapports de vitesse paires, l'autre commande les rapports impairs + la marche arrière. En termes de confort de conduite, la boite automatique est plus pratique, mais si vous voulez une conduite sportive comme avec une boite mécanique, alors optez pour une DCT.

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